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曾经的日系品牌在中国市场有多风光，如今日系品牌在国内市场就有多悲伤。

作为汽车界的巨头公司，日产汽车曾凭借着技术优势和产品稳定性，在国内取得了令人羡慕的成绩。然而，随着时代的变化，以及汽车市场的需求发生改变。日产汽车在国内却面临着销量下滑和竞争压力的双重困境，使得日产汽车在国内面临着巨大挑战。

数据显示，2023年7月的日产汽车的销量为59507辆，其中，东风日产销量56495辆，郑州日产3012辆。相比2022年7月份的100203辆，同比下滑43.61%。相比今年6月份的69139辆，环比下滑13.93%。

2022年全年，日产的零售销量为897924辆，相比2021年的1134889辆下跌20.9%。而今年1-7月份，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为418016台，7个月的销量没达到去年总销量的一半。

销量持续下滑，与日产在国内的新能源车型推进速度慢有一定的关系，主力产品仍是轩逸、天籁、逍客等车型，不过随着燃油车产品的的下滑以及国产新能源车型对于市场的冲击和竞争，日产的燃油车竞争力也逐渐走低。

虽然日产推出超混电驱奇骏，但结合日产目前的销量情况，其实不管是轩逸e-POWER还是奇骏e-POWER，其实在市场的表现并没有获得太多的认可，即便是搭载e-POWER的奇骏虽然官方表示有增长势头，但都没有具体的车型销量数据。此前的三缸奇骏单月销量只停留在几百台这个范围，即使日产又搬出老款四缸奇骏给到郑州日产，但效果依旧不明显。

纯电动车市场，虽然东风日产是入市时间较早的合资车企，但它并未在这波新能源热中收获太多，纯电SUV车型Ariya艾睿雅虽然已经大幅官降，但此前的市场表现也并不理想，今年1-6月份，日产Ariya艾睿雅半年的销量只有1354辆，并且从今年4月份开始，日产Ariya艾睿雅已经连续多月呈下滑趋势，基本属于新能源市场上的边缘产品。

另外，从目前市场上的合资品牌新能源SUV车型来对比，价格也是不是艾睿雅的优势。比如中型SUV丰田bz4x，其售价区间为19.98-28.78万元，不过很早以前就有5万元的有优惠政策。与此同时，中大型SUV别克E4的官方指导价格为18.99-25.99万元，同样比定位为紧凑型SUV的艾睿雅价格更低，且空间更大。

写在文末

从7月份的销量上可以看出，日产的在销售结构方面确实出现了一些问题，不管是e-POWER的轩逸还是e-POWER的奇骏，其实都没有给日产的销量带来提升。而在纯电动车型方面，大幅官降ARIYA艾睿雅虽然在价格上具备一定的优势，但其实这款车在上市之前，老款车型算上综合优惠之后，与新款车在价格方面的差异并不大。